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被广汽本田压一头?东风本田这几位“偏科生”不容忽视!

文章作者:www.hbpenghe.cn发布时间:2019-09-16浏览次数:1309

汽车指南2019.7.8我想分享

最近,本田中国于6月在中国发布了销售数据。无论是总销量还是37.4%的同比增长,人们都认为汽车市场已成为“伪命题”。

相比之下,东风本田在6月的销量榜上领先。与合资兄弟广汽本田相比,东风本田不仅销售车辆,而且销量也高于广汽本田,同比也增长了77.9%!我们必须知道,对于一个非奢侈品牌,汽车市场可以在寒冷的冬季背景下实现这种“反日”增长,并且它确实反映了其市场认可度相对较高的事实。

观察市场细分,第一个为东风本田销售贡献的产品是思域和CR-V这两个主要产品。不久前,思域刚刚经历了中期变革,产品价格进一步提升。销量再次突破20,000。此时,思域仍然是运动型紧凑型轿车中最平衡的产品之一。油门过后,东风本田CR-V的销量继续回升,6月份的成绩达到+。值得一提的是,在新款RAV4推出之前,CR-V仍然是这一级别中唯一的混合动力SUV。一!

然而,在说了这么多之后,东风本田产品系列中的车型也更加“担心”销售,即INSPIRE和享受领域。

也许近年来,“让更多孩子参与战斗”的策略在大众汽车和通用汽车公司取得了成功。本田还推出了几款“兄弟车型”,如Crown Road,UR-V,Binzhi,XR-V,Accord。INSPIRE .但除了XR-V的销量超过宾芝外,其余的似乎只能在广汽本田的阴影下生活。

产品线,直接和粗鲁地使用INSPIRE寻找另一种方式。然而,这也引起了东风本田没有B级车并在销量上反映出来的“错觉”。

同样,东风本田也在今年4月推出了灵派“兄弟模特”。两者的价格范围完全相同。一些配置的差异是无关紧要的,但凌派的销量在5月达到了车辆,而域名的销量为6,690。虽然这个差距远小于雅阁和INSPIRE,但它仍然反映了东风本田在入门级家用车市场的“被动局面”。随着汽车在市场上市,我亲自与东风本田工厂人员聊天。我了解到这款产品是中国首次设计的。另一方面,汽车也将被更换。 Jingrui和Gerry两个产品的目的。众所周知,景瑞和广汽本田风帆也是从三代Fit平台诞生的,但是景瑞和戈尔已经被冯凡和菲特所淹没。在享受域名上市后,销售与灵牌之间仍存在一定差距。此外,目前消费者对三缸机的认可度有待提高,该领域希望与凌派,英朗和雷凌在销售方面展开竞争。仍有不小的差距。

总的来说,除了思域,CR-V和XR-V车型之外,东风本田还让消费者在市场表现和消费者认知方面都有吃广汽本田“旧”的感觉。在这里我们还可以谈谈品牌历史和背景。

首先,广汽本田成立于1998年。它也是最早进入中国市场的合资企业之一,广汽本田开始生产的车型是全球雅阁,飞度和奥德赛。相比之下,东风本田,中国的汽车市场和百花齐放于2003年,在第一款东风本田CR-V车型投入生产之前,其最大的“业务”是投入生产引擎并给予他们广泛的份额。直到2006年,东风本田的第二款车型思域才迟到。同年,广汽本田的产品布局相当完善,这也使得东风本田在几年前直到CR之前一直生活在广汽本田光环之下。 -V,思域,XR-V到货。

写在最后

总的来说,东风本田的市场表现现在“与以前不一样”。在(销量)超过广汽本田之后,东风本田也将在本月改变XR-V。我相信随着两款SUV和一款轿车,东风本田今年下半年的销量也值得期待。然而,俗话说,平衡是汽车公司长期发展的基础。我们也希望东风本田在享受思域,CR-V和XR-V“分红”之后也能享受几个“参与”。 “让我们更加努力。”

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最近,本田中国于6月在中国发布了销售数据。无论是总销量还是37.4%的同比增长,人们都认为汽车市场已成为“伪命题”。

相比之下,东风本田在6月的销量榜上领先。与合资兄弟广汽本田相比,东风本田不仅销售车辆,而且销量也高于广汽本田,同比也增长了77.9%!我们必须知道,对于一个非奢侈品牌,汽车市场可以在寒冷的冬季背景下实现这种“反日”增长,并且它确实反映了其市场认可度相对较高的事实。

为了观察市场细分,Civic和CR-V为东风本田的销售做出了贡献。最近,思域刚刚进行了中期改革,其产品性价比得到了进一步提升。在这个时间点,思域仍然是运动型紧凑型轿车中最平衡的产品之一。 “发动机油门”事件发生后,东风本田的CR-V销量继续回升。每月取得+成绩,值得一提的是,在新款RAV4推出之前,CR-V仍然是这一级别唯一的混合动力SUV,没有人!

不过,经过这一切,东风本田在其产品线中也有一个“令人担忧”的模式,即INSPIRE和Enjoyment Area。

也许近年来,大众汽车和通用汽车的“更多儿童和更多战斗”战略取得了成功。本田还推出了几款“兄弟”车型,如关岛,UR-V,Yizhi,XR-V,雅阁,INSPIRE等。但除了XR-V销量超过益智外,其他车型似乎都生活在广州汽车本田的影子。

产品系列,直接简单粗略地使用INSPIRE创建新路径。然而,它也给人一种幻觉,即东风本田没有B级车,这反映在销量上。

同样,东风本田也在今年4月推出了灵派“兄弟模特”。两者的价格范围完全相同。一些配置的差异是无关紧要的,但凌派的销量在5月达到了车辆,而域名的销量为6,690。虽然这个差距远小于雅阁和INSPIRE,但它仍然反映了东风本田在入门级家用车市场的“被动局面”。随着汽车在市场上市,我亲自与东风本田工厂人员聊天。我了解到这款产品是中国首次设计的。另一方面,汽车也将被更换。 Jingrui和Gerry两个产品的目的。众所周知,景瑞和广汽本田风帆也是从三代Fit平台诞生的,但是景瑞和戈尔已经被冯凡和菲特所淹没。在享受域名上市后,销售与灵牌之间仍存在一定差距。此外,目前消费者对三缸机的认可度有待提高,该领域希望与凌派,英朗和雷凌在销售方面展开竞争。仍有不小的差距。

总的来说,除了思域,CR-V和XR-V车型之外,东风本田还让消费者在市场表现和消费者认知方面都有吃广汽本田“旧”的感觉。在这里我们还可以谈谈品牌历史和背景。

首先,广汽本田成立于1998年。它也是最早进入中国市场的合资企业之一,广汽本田开始生产的车型是全球雅阁,飞度和奥德赛。相比之下,东风本田,中国的汽车市场和百花齐放于2003年,在第一款东风本田CR-V车型投入生产之前,其最大的“业务”是投入生产引擎并给予他们广泛的份额。直到2006年,东风本田的第二款车型思域才迟到。同年,广汽本田的产品布局相当完善,这也使得东风本田在几年前直到CR之前一直生活在广汽本田的光环之下。 -V,思域,XR-V到货。

写在最后

总的来说,东风本田的市场表现现在“与以前不一样”。在(销量)超过广汽本田之后,东风本田也将在本月改变XR-V。我相信随着两款SUV和一款轿车,东风本田今年下半年的销量也值得期待。然而,俗话说,平衡是汽车公司长期发展的基础。我们也希望东风本田在享受思域,CR-V和XR-V“分红”之后也能享受几个“参与”。 “让我们更加努力。”